Survevalu masina hüdrosüsteemi struktuur
Hüdraulikasüsteemi ülesanne on muundada mootori kineetiline energia hüdrauliliseks rõhuks, mis kandub edasi kere igale tööüksusele, mis mängib olulist rolli survevalumasina tehnilises jõudluses ja energiasäästlikkuses. Survevalu masina õliahel koosneb peamiselt põhiahelast ja täitevahelast.
1-6 on vormi kinnitussilindrid, libisevad vormisilindrid, väljutussilindrid, laskesilindrid ja hüdromootorid. 7-12 on täitmisahela juhtmoodulid; 13 rõhu ja vooluhulga reguleerimise moodulit; 14 pumpa; 15 mootorit; 16 sisselaskefilter Seade; 17 õlijahuti; 18 õlipaak
1.1 Põhiahela süsteem
Põhiahela süsteemi nimetatakse ka toiteallika süsteemiks, mis koosneb mootorist, õlipumbast, õlifiltrist, õlijahutist ja rõhureguleerimissüsteemist, et pakkuda täitmissüsteemile hüdraulilist toidet. Pumba kõrgsurveõli juhib P/Q-klapp, mis võib muuta tööolekut vastavalt arvuti saadetud voolujuhtsignaalile ning juhtida rõhu ja vooluhulga muutust. See mängib hüdrosüsteemis väga olulist rolli.
1.2 Täitmisahela süsteem
See koosneb peamiselt erinevatest täitessilindritest ning juhtimis- ja juhtimis-solenoidventiilidest. Selle ülesanne on viia kõrgsurveõliringluses olev õli vastavalt programmile õlisilindrisse ja toimingu sooritamiseks lükata kolvivarda. Kõrgsurveõli sisenemise aega ja järjestust juhib elektromagnetiline pöördventiil ning õlitagastus pärast lõpliku töö lõpetamist suunatakse õlitagastustorustiku ja õlijahuti kaudu tagasi õlipaaki.
Kuidas mõista hüdraulilist skeemi
Esiteks peate olema kursis erinevate hüdraulikakomponentide tööpõhimõtete, funktsioonide ja omadustega, tundma hüdraulikasüsteemi erinevaid juhtimisviise ja skeemil olevaid sümboleid; teiseks peate omandama hüdraulikaalaseid teadmisi ja mõistma hüdrosüsteemi põhiahelate ja õliahelate mõningaid omadusi.
2.1 Tundma mõningaid levinud hüdraulikakomponente
2.1.1 Hüdraulikapump
Hüdraulikapump on hüdraulikasüsteemi energiaallikas ja tänapäevased survevalumasinad kasutavad põhimõtteliselt muutuvaid hüdropumpasid. Muutuva hüdropump koosneb peamiselt rootorist, pöördeplaadist, kolvist ja õlijaotusplaadist. Pöörlev võll paneb pöördeplaadi ja kolvi pöörlema. Pöördplaadi nurga muutmine võib muuta kolvi pikendust ja kokkusurumist, kui õlijaotusplaat pöörab ühe ringi. Seetõttu võib pesuplaadi nurk mõjutada õlipumba väljundit.
▲1- Veovõll 2- pesaplaat 3- kolb 4- rootor 5- õlijaotusplaat 6- nurgaregulaator Joonis 2
2.1.2 Hüdrauliline silinder
Hüdrauliline silinder on komponent, mis muudab hüdroenergia mehaaniliseks energiaks. See koosneb peamiselt silindriplokist, kolvist, kolvivardast ja tihendusrõngast. Sellel on õli sisselaskeava ja õli väljalaskeava. Üldiselt võib öelda, et mida suurem on silindri läbimõõt, seda suurem on tekitatav jõud.
2.1.3 Tagasilöögiklapp
Ühesuunalise klapi funktsioon on võimaldada vedelikul voolata ainult ühes suunas. Seda kasutatakse peamiselt a. Hüdroõlipumba tagurpidikaitse, b. Õliahela eraldamine häirete vältimiseks, c. Erinevate edasi- ja tagasikäigu funktsioonidega liitventiili moodustamine
▲ Tagasilöögiklapp Hüdraulilise juhtimise tagasilöögiklapp
Hüdraulilise kontrollventiili ja tavalise tagasilöögiklapi erinevus seisneb selles, et seal on täiendav juhtõli vooluring K. Kui juhtõli ahel ei ole surveõliga ühendatud, voolab surveõli ainult õli sisselaskeavast õli väljalaskeavasse. . Kui juhtõli ahelal on juhtrõhu sisend, kaob ühesuunalise klapi funktsioon ja õli võib voolata ka vastupidises suunas.
2.1.4 Servoventiil
Pärast seda, kui servoventiil on saanud juhtimissüsteemi analoogsignaali, reguleeritakse klapi avanemist vastavalt ja väikese võimsusega nõrka elektrisignaali kasutatakse suure võimsusega hüdraulikaenergia muutmise juhtimiseks. Struktuur on sarnane solenoidventiiliga, kuid erinevus seisneb selles, et solenoidklapp on"positsioon". Kuigi servoventiil on"tolline." Hüdraulikasüsteemis ühendab see elektrilise osa hüdraulilise osaga, et saavutada automaatne rõhu ja voolu reguleerimine.
2.1.5 Ülevooluklapp
Ülevooluventiilil on kaks funktsiooni. Üks on pideva vooluga hüdrosüsteemis. Kui vooluvajadus süsteemis väheneb, avaneb ülevooluklapp ja liigne vool voolab tagasi paaki, hoides ülevooluklapi sisselaskerõhku muutumatuna. Teine on ohutuskaitse funktsioon. Kui süsteem töötab normaalselt, jääb klapp suletuks. Sel ajal, kui süsteemis on ülerõhk, avaneb ülevooluventiil rõhu vähendamiseks ja ülekoormuskaitse teostamiseks.
2.1.6 Tagurdus-solenoidklapp
Tagurdus-solenoidklapp kasutab klapi südamiku suhtelist liikumist klapi korpuse suhtes, et ühendada, sulgeda või muuta õliringi suunda, põhjustades seeläbi hüdroajami ja selle ajamimehhanismi liikumise, peatumise või liikumissuuna muutmise. Vastavalt tööolekule saab selle jagada 2-positsiooniliseks või 3-positsiooniliseks ventiiliks; Voolutee liidese järgi jaguneb see 2-kanaliliseks ventiiliks, 3-kanaliliseks ventiiliks jne.
▲2-positsiooniline 3-kanaliline ventiil 2-positsiooniline 4-kanaliline ventiil 3-positsiooniline 4-kanaliline ventiil ülevooluklapp
2.2 Peate teadma hüdraulika sümboli diagrammi
Hüdraulilisel sümbolil on mitu kasti mitme klapi jaoks. Nagu on näidatud joonisel 4, on kahepositsioonilise ventiili jaoks kaks plokkskeemi. Õlitee voolusuund igas plokkskeemis on erinev. Voolu kahes kastis on Voolutee muutub pärast ümberlülitamist noolega. P tähistab kõrget rõhku, T tähistab madalat rõhku, A ja B tähistavad täiturmehhanismi vooluteed. Võrreldes 2-positsioonilise ventiiliga on 3-positsioonilisel ventiilil täiendav vaheasend ja 2 solenoidi. Raud juhib klapi korpust ümberlülitamiseks, kaldkriipsud mõlemal küljel asuvates ristkülikutes tähistavad elektromagneteid ja kolmnurksed nooled tähistavad käsitsi töötamist, see tähendab, et klapil on kaks töörežiimi: elektriline ja käsitsi. Kui elektromagnet ei tööta, peatub klapp keskmises asendis. Praegu on P, T, A ja B kõik suletud ja väljalülitatud olekus.
Kaitseklapi sümbolis tähistab P kõrgsurve sisselaskeava, vedru ja nool paremal pool tähistavad ülevoolurõhku, mida saab käsitsi reguleerida, punktiirjoon tähistab juhtõli vooluringi ja alumine kast tähistab kütusepaaki, st. , kui rõhk P tõuseb, hakkab rõhk ka Kasti vasakul küljel punktiirjoonega toimides surub nool paremale ja surub vedru kokku. Kui nool liigub P-pordile vastavale sirgjoonele, juhitakse hüdraulikaõli läbi nooleõlitee õlipaaki, nii et rõhk ei tõuse edasi.
2.3 Teadma hüdrosüsteemi põhikoostist
Kõige elementaarsem hüdrosüsteem koosneb tavaliselt hüdropumbast, rõhureguleerimisventiilist (ülevooluklapp), suunalülitusventiilist ja ajamist (hüdraulilisest silindrist).
▲ Põhihüdraulikasüsteem
Joonis 5
Joonisel 5 on kujutatud põhihüdraulikasüsteem, mis koosneb konstantse vooluga hüdropumbast, 2 3-positsioonilisest 4-pordilisest solenoidventiilist, 3 kaitseklapist ja 1 hüdrosilindrist. See suudab realiseerida hüdrokolvi edasi-, taha- ja peatamise ning kolme õlirõhu taset. Reguleerimisfunktsioon, ülevooluklapp toimib sellel joonisel stabiliseeriva ventiilina. V1 on silindri juhtventiil ja V2 on õlirõhu reguleerimisventiil. Kui kaks lülitusventiili ei tööta, on kõik õliahelad suletud olekus. Muutumatute pumpade kasutamise tõttu saab kogu hüdraulikaõli välja lasta ainult 4,5 MPa ülevooluklapist Kui 4DT solenoidklapp on pinge all, kuvatakse paremal"X"-kujuline voolutee klapi pool lõikab keskasendisse ja hüdroõli siseneb silindri paremalt küljelt, surudes kolvi vasakule. Sel ajal, kui 10T Kui pinge on sisse lülitatud, muutub rõhk silindris 3,5 MPa; samamoodi, kui 2TD on pingestatud, muutub rõhk silindris 2 MPa.